根据媒体最新获悉的美国商务部文件，欧盟、加拿大等多个经济体金风资本，以及美国各大航空公司，纷纷敦促特朗普政府不要对进口商用飞机和零部件征收新的关税。
报道称，在上述文件中，除了欧盟之外，加拿大、日本、墨西哥等五个经济体均明确表达了对可能征收新关税后果的担忧。
据悉，欧盟在信中写道：“作为可靠的贸易伙伴，欧盟和美国应该加强在飞机和飞机零部件方面的贸易，而不是通过施加贸易限制来阻碍。我们将考虑各种选择，以确保一个公平的竞争环境。”
墨西哥表示，2024年，它向美国出口了价值14.5亿美元的飞机零部件金风资本，占其出口总额的十分之一。欧盟则表示，同期其从美国进口了价值约120亿美元的飞机，而向美国出口了价值约80亿美元的飞机。
在美国总统特朗普4月份宣布对贸易伙伴征收全面关税后，该行业几乎所有输美飞机和零部件都面临10%的关税。上个月，美国商务部还针对进口商品对美国国家安全的风险启动“232条款”调查，并可能以此为依据对进口飞机、发动机和零部件征收更高的关税。
航空公司和制造商一直在游说特朗普恢复1979年《民用飞机协定》下的免关税制度。根据该协定，美国航空业每年享有750亿美元的贸易顺差。根据协议，零部件必须获得美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）的认证才能被免税。
来自航空公司的反对声
在上述媒体获悉的文件中，波音公司援引了最近5月份与英国公布的一项贸易协议，该协议确保飞机和零部件的零关税待遇。该公司写道：“美国应确保在任何谈判达成的贸易协定中，对商用飞机及其零部件给予免税待遇，类似于与英国的努力。”
波音还强调，在过去十年中，该公司一直在增加其飞机上的美国零部件，其最新飞机737 MAX 10和777X将“拥有超过88%的国内零部件”。
空客美洲公司董事长兼首席罗宾·海耶斯（Robin Hayes）则表示：“目前美国对航空征收的关税正使美国国内商用飞机的生产面临风险。今天在任何国家建立100%的国内供应链都是不现实的，也不明智。”
捷蓝航空（JetBlue Airways）也反对新关税，并称“贸易政策应该加强而不是破坏那些保证我们飞机安全且经济地飞行的成熟系统。”
上周，代表波音、空客、RTX、奇异航空（GE Aerospace）等数百家公司的美国航空航天工业协会（Aerospace Industries Association，简称AIA）也在一份文件中敦促商务部，将“232条款”调查的公众意见征询期延长90天，并且至少180天内不要征收新的关税。
该组织警告称，对进口商用飞机、喷气发动机和零部件征收的新关税金风资本，可能会危及航空安全和供应链，或引发其他意想不到的后果。
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